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最近山东省宣布延长15段高速公路的收款年限,引起了社会的广泛讨论。 近年来,延长高速存款的声音持续不断,让我们来看看高速存款的年限高这一惊人的事情。

【要闻】高速收钱年限比拼:京石高速以42年居榜首

京石高速收款42年

京港澳高速,原名京石高速,全长45.6公里,起点是北京西三环的六里桥,终点是房山区琉璃河。 从1987年开始,这条路开始收钱,成为北京市第一条收钱的路。 据说京石高速公路的进款年限是到2029年为止。 根据北京市审计局的报告,京石高速公路的北京段到2004年12月为止累计收到17亿余元,偿还贷款等付款后,还剩下近6亿元。

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沪宁高速收款36年

现在,在长三角收钱的高速公路上,收钱时间长的是沪宁高速,收钱时间从36年到2032年6月26日。 据悉,建设时沪宁高速收款截止时间为2027年6月27日。 那么,为什么可以延长沪宁高速收款时间呢? 2004年4月1日,宁沪企业扩建沪宁高速公路,从双向四车道扩建为双向八车道。 这是因为延长了五年的存款期限。

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首都机场高速收钱34年

首都机场的高速公路投资总额为11.65亿元,建设时建成了收款站,1993年9月14日开通后,开始收款。 现在收款年限到2027年4月14日为止,可以在首都机场高速公路上收款34年。

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沪杭高速收款32年

沪杭高速(上海段)于1998年全线开通,2008年沪杭杭高速(上海段)获得“沪杭杭高速”运营和收款权,根据沪杭杭高速公路收款年限为2030年8月31日。 据此计算,其收款期限为32年。

【要闻】高速收钱年限比拼:京石高速以42年居榜首

高速公路收款到底有标准吗?

根据2004年颁布实施的《收款道路管理条例》(以下简称《条例》)第37条,政府还款道路在批准的收款期限到期前偿还贷款,偿还有偿集资的,应当终止收款。

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根据2008年10月1日起正式实施的《收款道路权益转让办法》的规定,转让政府偿还性道路的收款权,其收款期间可以申请延长,但不得超过5年,且累计收款期间合计最长不得超过20年。 国家明确的中西部省、自治区、直辖市**偿还道路的累计存款期限合计最长不得超过25年。 转让经营性公路收款权,不得延长收款期,且累计收款期合计最长不得超过25年。 国家明确的中西部省、自治区、直辖市经营性道路累计收款期合计最长不得超过30年。 也就是说,“方法”出现后,无论道路贷款是否还清,都不能再次收钱。

【要闻】高速收钱年限比拼:京石高速以42年居榜首

《收费公路管理条例(修正案)》中有这样的复印件:偿还、经营期满后,除公共财政承担养护费用外,高速公路几乎可以收取满足基本养护管理支出诉讼的通行费,收款年限可以按照公路的两个大修理周期批准。 也就是说,高速公路在偿还、经营期满后也可以收取一定的基本通行费。 专家认为,这事实上是为道路收钱的“开洞”,有期限的收款变成了无限期的收款。 (吴晓琴)

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