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原标题:下调在中国的售价,特斯拉欲增加销量,业主期待补偿方案

作者:武子晔钱童心

特斯拉为了提高中国市场的销售额,降低了售价。

今天,特斯拉宣布下调model s、model x和model 3共8款车型在中国的售价。 其中,model 3的降价幅度为2.6-4.4万元,model s为1.13-27.75万元,model x为17.45-34.11万元。

虽然刚提车的车主很兴奋,但第一财经记者从上海、北京、深圳等地的车主那里获悉,特斯拉短期内因如此剧烈的价格波动,业主的利益受损,令人无法接受。 一些业主要求特斯拉出售补偿方案,称如果补偿协议不成立,不排除通过法律手段维护顾客权益。

他们认为特斯拉的销售没有告知他们提车前可能发生的降价情况是他们利润损失的首要原因,应该对此进行赔偿。

大幅降价措施对考虑购买特斯拉的客户来说确实令人兴奋,但特斯拉和刚刚提车的车主表示不满。

刚抬起车就损失了20万美元

据第一财经记者从特斯拉方面获悉,在宣布此次浪潮降价后,特斯拉提出了两个方案。 一是如果业主只是下单没有提车,他们可以以新的价格购买。 二是根据特斯拉年11月推出的信心保障计划,提车后3天内,如果满足相应要求,客户可以将车辆退还给特斯拉。 不符合上述两种情况的业主不能享受相应的降价利润。

考虑到这次降价引起业主普遍不满,特斯拉销售说正在等待企业方面的回应。 关于具体的处理方法,还需要继续等待讨论结果。 一位特斯拉车主对第一财经记者说。

目前,在国内市场上,model 3有3种车型,其中续航里程较长的驱动器售价在40万元以上,即使不做任何选择。 相对于标准机型model 3的上市价格,model 3的入门价格预计将降至30万左右。 也就是说,购买特斯拉model 3的门槛降低了。

特斯拉的降价在短期内会给客户带来一定的麻烦。 特别是刚降价后以车为前提的客户。 但另一方面,中国造车新势力和之前流传的车企正在加速电动汽车产品的上市,分流了特斯拉现有的资源。 特斯拉的竞品更多,这些追求科技的顾客喜欢口味,竞品有价格特点,所以特斯拉面临的压力很大。 lmc汽车市场咨询(上海)有限公司社长曾志凌对记者表示,特斯拉去年销售业绩不佳,特别是在中国市场下跌,去年中国电动汽车整体市场增长了70%以上。 特斯拉在中国市场的销售下滑也与价格过高有关,所以降低了价格。 曾志凌表示,特斯拉目前进入大规模量产阶段,需要低价车提高销量。

相关律师表示,业主因商家降价通过法律手段获得维权得到赔偿的可能性很低。 上海新迈律师事务所的合伙人方正宇向第一财经记者表示,商品的价格经营者通常有自主定价权,除非商家约定多长时间内不降价或者价格下降后有所谓的保证价格约定,否则以此为理由主张权利

尽管如此,方正宇表示,通过与商家谈判,有可能得到一定的补偿。 这就像房子降价去卖场找开发商赔钱一样,开发商可能会吃点亏,但在法律上是没有根据的。 方正宇说。

但是,微薄的赔偿可能不会满足特斯拉的业主。 一位邹姓的特斯拉车主对第一财经记者表示:“我们刚买车就降价了,但是现在特斯拉正在各种砍价。 即使进行补偿,也是杯水车薪。 我们损失了20万美元。 不是一两万美元。 他还说,虽然还是先采取谈判措施,但诉讼权利会得到保存。

有些律师认为业主可以以明显不公平的理由主张权利。 上海市浩信律师事务所合伙人蓝江对第一财经记者表示,在市场没有大变化的情况下,如果短时间内发生大幅度降价,有理由怀疑特斯拉之前的售价大大高于实际价值。 特斯拉知道这一点,但客户不知道。 从法理上看,特斯拉有可能利用自身特点使双方的权利义务明显违反公平和等价有偿,从而明显失去公平。 根据合同法的规定,对于明显不公平的合同,当事人可以请求法院变更或者撤销。

但是方正宇律师认为,在司法实践中对明显不公平的认定要谨慎。 因为这个概念一旦被滥用,很多交易的稳定性就无法得到保障。 方正宇告诉了第一财经记者。

直营模式使价格更加透明

特斯拉相关人士表示,由于特斯拉在国内以直营店模式经营,特斯拉定价透明度提高,价格波动也更加明显。 虽然其他一些企业品牌的经销商价格也会经常变动,但是他们可能不会在网上公布。 这个人告诉了第一财经记者。

当天,特斯拉大范围将销售重点转移到线上,关闭了全球大部分门店,宣布推出标准版model 3。 美国售价3.5万美元,预计2~4周内开始交货。 欧洲市场将在未来3-6个月内接到订单; 预计未来6-8个月内提供给亚洲市场,售价将超过美国市场价格的25%左右,售价约4.4万美元,折合人民币30万元左右。

去年以来,急剧的关税变动也影响了特斯拉电动汽车的价格变化。 去年5月22日,中国宣布从7月1日起降低汽车关税15%,特斯拉5月23日下调售价7月7日,特斯拉按照中美贸易谈判的进展再次上调售价8月24日,特斯拉第二次上调售价11月22日, 12月14日,特斯拉再次与部分车型进行对比降价今年3月1日,特斯拉公布售价,降价幅度达到历史新高。 其中,由于model s75d停止销售,所以价格为标准续航版本的价格,硬件与100d的长寿命版本相同。

值得注意的是,model 3的开放式预约模式自去年8月发售以来,一直是高性能版、四驱版、长寿命等高利润版。 占据大众市场标准版的model 3坚持延期,到了今天正式发售。 由于高利润版model 3的推出,特斯拉在去年第三季度和第四季度实现了季度利润。 但是标准版model 3的售价很低,马斯克在外国媒体cnbc的采访中也表示,预计这家企业一季度将再也无法盈利。

按照马斯克此前制定的目标,2019年特斯拉需要交付35-40万辆汽车,而model s和model x两种高端机型常年保持10万辆左右的年销量。 因此,剩下的25-30万台的销量必须依赖model 3完成,这也是标准版model 3此时发售的理由。 低售价门槛一方面促进销量的提高,另一方面影响利润。 为了节约价格,特斯拉方面宣布,将改变销售方法,从美国关闭大部分网上商店,以降低运营和员工的价格。

如果把所有销售转移到互联网上,再加上其他正在进行的价格效应措施,我们可以平均降低所有车辆的价格约6%,我们可以比预期更快达到model 3车型3.5万美元的价格点。 马斯克在接受外国媒体采访时表示,顾客现在花了大约一分钟的时间用手机就可以在北美购买特斯拉,这个功能很快就会在全球得到宣传。 特斯拉还有实体店,但要转移到展示和新闻中心。 目前,由于特斯拉的美国关门受到强力经销商联盟的影响,预计中国地区暂时不会受到关门的影响。

特斯拉年报显示,model 3去年交付14.4万辆。 但是,联邦税减免逐渐倒退,中高端版的诉求也越来越饱和。 因此,特斯拉通过将全系车降价2000美元和1100美元刺激了费用索赔。

考虑购买特斯拉的客户欢迎这次降价。 他们认为特斯拉正在努力实现让所有人都能开电动汽车的目标。 特斯拉的技术比其他电动汽车制造商多,所以降价后将考虑购买。 白领邓小平对第一财经记者说。

标题:“特斯拉欲提振销量下调在华售价 车主期待补偿方案”

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